Ko se zavorni kolut vrti skupaj s pestom avtomobila pri visoki hitrosti, se centrifugalna sila, ki jo ustvarja masa koluta, ne more medsebojno izravnati zaradi neenakomerne porazdelitve koluta, kar poveča vibracije in obrabo koluta ter zmanjša življenjsko dobo , hkrati pa zmanjšuje udobje in varnost vožnje avtomobila.Vzrok za to je dinamično neuravnoteženost zavornega diska, lahko pa tudi rečemo, da je okvara posledica neuravnoteženosti samega zavornega diska.
Vzroki za neuravnoteženost zavornega diska
1. Zasnova: Asimetrična geometrija zasnove zavornega koluta povzroča neuravnoteženost zavornega koluta.
2. Material: zavorni koluti morajo biti uliti z materiali, ki imajo vrhunsko toplotno odpornost in zmogljivost odvajanja toplote.Materiali s slabim delovanjem so nagnjeni k popačenju in deformacijam pri visokih temperaturah med uporabo, zaradi česar zavorni koluti postanejo neuravnoteženi.
3. Izdelava: V procesu ulivanja je zavorni kolut nagnjen k napakam, kot so poroznost, krčenje in peščeno oko, kar povzroči neenakomerno porazdelitev kakovosti in neuravnoteženost zavornega koluta.
4. Montaža: Med postopkom montaže se središče vrtenja zavornega koluta in podporna os odklonita, kar povzroči dinamično neuravnoteženost zavornega koluta.
5. Uporaba: Med normalno uporabo zavornega koluta bo obraba in raztrganina površine zavornega koluta povzročila tudi neuravnoteženost zavornega koluta.
Kako odpraviti neuravnoteženost zavornega diska
Dinamično neravnovesje je najpogostejši pojav neravnovesja, ki je kombinacija statičnega neravnovesja in celo neravnovesja.Obstaja veliko dejavnikov, ki povzročajo dinamično neuravnoteženost zavornega diska, poleg tega pa so naključni, zato jih ne moremo izračunati enega za drugim.Hkrati pa na to vplivata natančnost stroja za dinamično uravnoteženje in omejitev rotorja, zato ne moremo popolnoma odpraviti dinamičnega neravnovesja zavornega diska in doseči popolnega ravnovesja.Dinamično uravnoteženje zavornega diska je odpraviti neuravnoteženost zavornega diska na najbolj razumno številčno velikost v obstoječih pogojih, da bi izpolnili zahteve proizvodne življenjske dobe in ekonomičnosti.
Če je začetna neenakost zavornega diska velika in je dinamično neuravnoteženost zavornega diska resna, je treba pred kalibracijo dinamičnega uravnoteženja opraviti enostransko uravnoteženje, da odpravite statično neuravnoteženost.Ko stroj za dinamično uravnoteženje zazna velikost in lokacijo neuravnoteženosti med vrtenjem zavornega koluta, ga je treba na ustreznem mestu obtežiti ali raztežiti.Zaradi same oblike zavornega diska je zelo priročno izbrati ravnino, kjer se nahaja težišče za dodajanje in odvzemanje teže.Da bi zagotovili splošno kakovost zavornega koluta, na splošno uporabljamo metodo rezkanja in razbremenitve strani zavornega koluta, da dosežemo dinamično uravnoteženje.
Santa Brake ima več kot 15 let izkušenj pri proizvodnji zavornih kolutov in ima celoten sistem nadzora kakovosti zavornih kolutov, od procesa ulivanja, nadzora materiala, natančnosti obdelave, obdelave dinamičnega uravnoteženja in drugih vidikov strogega nadzora kakovosti zavornih kolutov, tako da da so naši izdelki uravnoteženi, da izpolnjujejo standarde OE, s čimer se močno zmanjšajo težave s tresenjem zavor, ki jih povzročajo težave s kakovostjo zavornih kolutov.
Čas objave: 25. december 2021