Ali proizvajalci avtomobilov še vedno uporabljajo bobnaste zavore?

Medtem ko večina sodobnih avtomobilov uporablja zavorne kolute, nekateri avtomobili z bobni še vedno delujejo.Ta članek bo razpravljal o prednostih in slabostih teh starejših zavornih sistemov in o tem, kako so bobnaste zavore dražje od diskov.Tukaj so glavni razlogi, zakaj proizvajalci avtomobilov še vedno uporabljajo bobnaste zavore.Berite naprej, da odkrijete odgovor na vprašanje: Ali proizvajalci avtomobilov še vedno uporabljajo bobnaste zavore?(posodobljeno)

Sodobni avtomobili imajo še vedno bobnaste zavore

V zadnjih letih so bobne v večini osebnih avtomobilov zamenjale kolutne zavore.Za zaustavitev v mokrem vremenu so boljši od bobnov, vendar ima veliko avtomobilov še vedno bobnaste zavore na sprednjih kolesih.Vozniki starejših avtomobilov z bobni morajo biti še posebej previdni pri ustavljanju vozila.Za popravilo vašega avtomobila se lahko obrnete tudi na prodajalca NAPA AUTO PARTS.Če imate kakršna koli vprašanja o zavornem sistemu vašega avtomobila, se lahko pogovorite tudi s strokovnjakom za zavore.

Medtem ko so bile kolutne zavore izumljene v zgodnjih 1900-ih, so postale običajne šele v 1960-ih.Dokler prvi serijski avtomobili niso začeli uporabljati kolutnih zavor, je večina imela bobnaste zavore na prednjih kolesih.Nekateri visokozmogljivi avtomobili pa so imeli kolutne zavore na vseh štirih kolesih.Čeprav so bile disk zavore boljša možnost za dirkalne avtomobile, veliko novih avtomobilov še vedno uporablja bobnaste zavore na sprednjih kolesih.To je napaka iz varnostnih razlogov, vendar je bila običajna zasnova do sedemdesetih let prejšnjega stoletja.

Kot že ime pove, so kolutne zavore linearne.Za razliko od bobnov je diske lažje vzdrževati in imajo bolj prefinjen dizajn.Zavore sprednjih koles avtomobila prenašajo do šestdeset odstotkov momenta vozila in so pogosto učinkovitejše od zavor na zadnjih kolesih.Disk zavore so tudi bolj učinkovite pri odvajanju vode kot bobni.Dandanes imajo sodobni avtomobili kolutne zavore na vseh štirih kolesih, nekateri pa še vedno uporabljajo bobnaste zavore zadaj.

Ker so kolutne zavore dražje od bobnastih zavor, so še vedno pogoste v mnogih vozilih.To je morda dobra stvar za nekatere gonilnike, vendar so diski v večini primerov še vedno učinkovitejši.Bobnaste zavore so morda bolj priročne za nekatere voznike, vendar so veliko manj učinkovite pri visokozmogljivih vozilih.Ta vozila potrebujejo visokozmogljive zavore, kar z bobni ni mogoče.Če ste eden tistih voznikov, ki se diskom raje izognejo, so bobnaste zavore verjetno najboljša možnost.

Bobnasta zavora obstaja skoraj tako dolgo kot avtomobili.Prvič so bili uporabljeni leta 1899 in jih je mogoče najti na številnih zgodnjih prototipih avtomobilov.Zaradi nizkih stroškov so bile bobnaste zavore priljubljena izbira številnih proizvajalcev avtomobilov.Ko pa so kolutne zavore postale bolj razširjene, so bobnaste zavore začele izgubljati naklonjenost proizvajalcev avtomobilov.Večino bobnastih zavor je danes mogoče najti na težkih tovornjakih, vendar jim električni avtomobili morda dajo prepotrebno drugo življenje.

Danes ima večina avtomobilov kolutne in bobnaste zavore.Obe vrsti zavor delujeta na podoben način.Disk zavore uporabljajo ploščat kovinski rotor za upočasnitev vrtečega se kolesa.Ko voznik pritisne na zavorni pedal, valj pritisne čeljusti na zavorni boben, da zmanjša hitrost avtomobilskih koles.Ko se to zgodi, se zavorna tekočina črpa v čeljust in torni material obrabi boben.

Slabosti bobnastih zavor pred kolutnimi zavorami

Medtem ko ima uporaba bobnastih zavor veliko prednosti, imajo ti sistemi tudi številne pomanjkljivosti.Prvič, bobni proizvajajo več toplote kot diski zaradi trenja.Poleg tega, ker so zaprte, bobnaste zavorne ploščice ne morejo iztisniti vode, kot to počnejo diski.Posledično so bobnaste zavore manj učinkovite pri ustavljanju vašega avtomobila.Poleg tega potrebujejo več vzdrževanja.Poleg tega je zamenjava bobnastih zavor lahko draga v primerjavi z diski.

Zaradi zasnove so diski boljši od bobnov.Čeprav sta obe vrsti zavor učinkoviti, diski bolje opravljajo svoje delo v mokrih razmerah.Diski imajo odprt dizajn, ki preprečuje nabiranje vlage in prahu.Poleg tega se kolutne zavore hitreje posušijo, ko so mokre.Bobni so težji od diskov, zaradi česar so manj zanesljivi.Poleg tega lahko zarjavijo sestavni deli zavornih čeljusti.

Poleg cenejše proizvodnje imajo bobnaste zavore še dve slabosti.Sistem bobna ni učinkovit pri odvajanju toplote.Ker so zavorne komponente zaprte v bobnu, se lahko pri močnem zaviranju segreje.Ker se bobni ne morejo znebiti toplote tako hitro kot kolutne zavore, postanejo deformirani in nagnjeni k težavam, kot so hrup in tresljaji.Posledično jih morate zamenjati, če vaš avto ne deluje pravilno.

Kljub svojim pomanjkljivostim imajo bobni veliko prednosti pred kolutnimi zavorami.Napajajo se sami in delujejo z večjo silo, ko se kolo vrti.Uporabni so tudi pri parkiranju in so pogosto nameščeni s kolutnimi zavorami.Čeprav se morda zdijo manjvredni, so lahko bistveni za varnost vašega avtomobila.Če vaš avto že ima kolutne zavore, preučite njihove prednosti in slabosti, preden se odločite za nakup.

Medtem ko se počasi umikajo iz avtomobilske industrije, so bobnaste zavore v določenih situacijah še vedno priljubljene.Njihova nizka cena izdelave pomeni, da se lahko uporabljajo na omejenem številu vozil.Vendar so bobnaste zavore za razliko od diskov bolj učinkovite pri ustavljanju vozila.Lahko so opremljeni s sistemom ABS, ki jim omogoča utripanje, ko je to potrebno.Nazadnje, bobnaste zavore niso tako vzdržljive kot diski, zaradi česar lahko njihova kolesa blokirajo.

Ena najpomembnejših razlik med obema je njuna torna sila.Bobnaste zavore uporabljajo trenje med zavornimi čeljustmi in zavornim bobnom za upočasnitev avtomobila.Posledica trenja je segrevanje in upočasnitev avtomobila.Pri kolutnih zavorah se toplota ustvarja in odvaja med zaviranjem.Vendar imata obe vrsti zavor svoje omejitve.Ko razmišljate o prednostih in slabostih teh dveh vrst zavornih sistemov, ne pozabite, da ima vsak svoje prednosti in slabosti.

Stroški bobnastih zavor v primerjavi s kolutnimi zavorami

Bobnaste zavore so cenejše za izdelavo kot kolutne zavore, vendar jih nekateri proizvajalci avtomobilov še vedno uporabljajo v svojih modelih.Pogosto se uporabljajo na vozilih osnovnega razreda, gospodarskih vozilih in tovornjakih.Bobnaste zavore zahtevajo tudi manj vzdrževanja kot kolutne zavore, saj so njihovi deli zaprti med bobnom in nosilno ploščo.Slaba stran je, da lahko povzročijo, da zavorne čeljusti zasteklijo ali zgladijo med vožnjo skozi vodo.

Zaradi svoje preprostosti so bobnaste zavore cenejše za izdelavo in obnovo kot čeljusti kolutnih zavor.Bobnaste zavore lahko vsebujejo parkirne zavore, kar je funkcija, ki je disk zavore nimajo.Poleg tega ne zavzamejo dodatnega prostora v vozilu.Posledično je njihova namestitev dražja.Čeprav so bobnaste zavore cenejše za izdelavo, so lahko drage za namestitev in vzdrževanje.Rahel vstop zraka v glavni valj lahko povzroči resne nesreče.

Druga pomanjkljivost bobnastih zavor je, da se lahko poškodujejo, če niso pravilno vzdrževane.Ker so bobnaste zavore zaprte, se lahko segreje, kar zmanjša učinkovitost tornega materiala.Za razliko od bobnastih zavor se disk zavore hitreje ohladijo, kar jim omogoča boljše delovanje v upočasnjenih jeklenih rotorjih.Stroški kolutnih zavor v primerjavi z bobnastimi zavorami pri proizvajalcih avtomobilov dramatično narastejo.

Disk zavore se za upočasnitev vozila zanašajo na trenje in toploto.Ne potrebujejo bobnastega ohišja, kot ga potrebujejo bobnaste zavore.Namesto tega kolutne zavore uporabljajo namensko kovinsko ploščo in čeljust.Poleg razlike med bobnasto in kolutno zavoro so kolutne zavore hitrejše in močnejše.Ta razlika je pomembna, ker kolutne zavore prenesejo do 80 odstotkov momenta vozila.

Obe vrsti zavor uporabljata trenje za upočasnitev avtomobila.To trenje povzroči, da se kolesa upočasnijo, zmanjšajo njihovo hitrost in pri tem ustvarijo toploto.Količina trenja, ki ga ima vozilo, je določena s težo avtomobila, količino trenja na kolesu in površino zavor.Če je kolo mogoče upočasniti s trenjem, bo zavora učinkovita in bo zmanjšala količino proizvedene toplote.

Disk zavore so vrhunski zavorni sistem.Diski so veliko bolj učinkoviti v vlažnih in mokrih pogojih, odprta zasnova pa pripomore k učinkovitejšemu odvajanju toplote.Zaradi tega so idealni za zaviranje avtomobila na spolzkih cestah in premagovanje strmih klancev.Poleg tega tudi bolje odvajajo vodo in prah.Večina sodobnih avtomobilov zdaj uporablja kolutne zavore na vseh štirih kolesih, nekateri pa še vedno uporabljajo bobne zadaj.

Santa brake je tovarna zavornih kolutov in ploščic na Kitajskem z več kot 15-letnimi izkušnjami v proizvodnji.Santa Brake pokriva izdelke za zavorne diske in ploščice velike velikosti.Kot profesionalni proizvajalec zavornih diskov in ploščic lahko Santa brake ponudi zelo kakovostne izdelke po zelo konkurenčnih cenah.

Danes Santa Brake izvaža v več kot 20+ držav in ima več kot 50+ zadovoljnih strank po vsem svetu.