Kako so izdelani zavorni rotorji?

Če ste nov lastnik avtomobila in se sprašujete, kako so izdelani zavorni rotorji, berite naprej, če želite izvedeti več o postopku.Tukaj bomo razpravljali o tem, kako so zavorni rotorji izdelani iz najbolj priljubljenih materialov, aluminijeve zlitine in keramike.Preučili bomo tudi, zakaj je keramika najboljši material za zavorne rotorje.In nazadnje, razpravljali bomo o tem, kako so zasnovani za sodelovanje pri izdelavi močnejšega in varnejšega vozila.

Aluminijeve zlitine

Študija, objavljena v Bull.Mater.Sci.kaže, da so stroški zavornih rotorjev iz aluminijeve zlitine 2,5 % nižji od čistega AA6063.To zmanjšanje teže koristi tudi notranjim kolesnim sistemom.Postopek je učinkovit pri zmanjšanju skupne teže rotorja za 20 %.Koristi so pomembne.Zlitina je dovolj lahka, da zmanjša skupno težo za 20 %.Poleg tega zmanjša celotno maso za 30%.

Druga prednost aluminijastih zavornih rotorjev je, da so lahki, hitro odvajajo toploto in se topijo pri nižji temperaturi kot večina drugih materialov.Ta lahek material je še posebej primeren za motorna kolesa, saj tehtajo veliko manj kot težka vozila.Poleg tega so aluminijasti zavorni rotorji lažji pri zavorah.Karbonski zavorni rotorji so poleg aluminija tudi železo, ki vsebuje ogljik.Kovinska vsebnost ogljika preprečuje pokanje rotorja, ko je pod velikimi obremenitvami, in zmanjšuje hrup zavor in tresljaje.Vendar so ti rotorji dražji od železa.

Aluminijasti zavorni rotorji, prevlečeni z aluminijevim oksidom, so izvedljiva možnost za gospodarska vozila.Lahko se oblikujejo po meri, da ustrezajo potrebam vsakega dela rotorja.Poleg tega je manj verjetno, da bodo zavorni rotorji iz aluminijeve zlitine opraskani.So tudi bolj vzdržljivi.Zavorne rotorje iz aluminijeve zlitine je mogoče narediti tako, da izgledajo kot karbonski zavorni rotorji.

Prednostna metoda izdelave zavornih rotorjev iz aluminijeve zlitine vključuje strojno obdelavo obdelovanca iz gredice.Gredica rotorja je konfigurirana tako, da ima želene lastnosti, kot sta odpornost na visoke temperature in odpornost proti obrabi.Prototip zavornega rotorja iz aluminijeve zlitine je bil izdelan z zunanjim premerom 12,2 palca in debelino 0,625 palca.Po strojni obdelavi je tehtal približno 1,75 funtov.

Prvi korak pri izdelavi zavornega rotorja iz aluminijeve zlitine je ustvarjanje kalupa.Ta kalup je izdelan s pomočjo CNC mlina.Med tem postopkom se s pomočjo kalupa izreže kovinska plošča z natančnimi dimenzijami rotorja.Med postopkom se rezilo vstavi v obdelovanec do želene globine.Večkratno vstavljanje in izvlekanje rezila lahko ustvari rotorje s postopno globljimi globinami.

Aluminijeve zlitine in keramika

Postopek izdelave zavornih rotorjev iz aluminijeve zlitine in keramike vključuje dodajanje funkcionalno razvrščenih komponent prahu na osnovi aluminijevega oksida.Nastali rotor ima enako debelino, vendar je lažji.Aditivna proizvodnja lahko zmanjša težo rotorja za do 20 funtov, kar je precejšnja izboljšava v primerjavi s tradicionalnimi metodami.Poleg tega so keramični rotorji bolj vzdržljivi kot rotorji iz aluminijeve zlitine.

Medtem ko so zavorni rotorji na osnovi železa najpogostejši tipi, so lahko izdelani tudi iz drugih materialov.Z visokotehnološkimi zavornimi rotorji je povezanih več prednosti: so lahki in trpežni ter prenesejo visoke temperature.Če pa so vaše zavore nagnjene k pokanju, je to lahko nevarno.Zavorni rotorji iz aluminijeve zlitine so bolj vzdržljivi od rotorjev na osnovi železa in so tudi dražji.

Postopek izdelave kolutnega rotorja iz aluminijeve zlitine je podoben postopku izdelave keramičnega zavornega rotorja.Zlitina je oblikovana s stiskanjem in stiskalnim litjem zlitin, ki vsebujejo aluminij, kot je AA356.Kompozitni del rotorja je obdelan v želeno obliko.Po tem se toplotno strdi, da se dosežejo želene lastnosti površine.Je učinkovita metoda, ki omogoča varčevanje z energijo.

Postopek izdelave zavornega rotorja iz aluminijeve zlitine ali keramike uporablja posebno peč.Rotorje nato postavimo v okolje brez kisika in prevlečemo s tanko plastjo silicija.V tem procesu se dušik črpa v pečico, da izpodriva zrak in s tem pretvori silicij v tekočino.Poleg prenosa toplote je rotor odporen proti rji in koroziji.

Lahka šasija poleg izboljšane vozne dinamike zmanjša tudi porabo goriva.Z uporabo zavornega diska iz dveh materialov lahko proizvajalec prihrani kilogram do dva na zavoro.Vendar bo natančna številka odvisna od modela avtomobila in količine potrebnega materiala.Koncept "Cobadisk" bi lahko uporabili za avtomobile iz segmenta A-to-S.Zaradi svoje lahke konstrukcije so zaželena izbira za voznike vseh proračunov.

Santa brake je profesionalni proizvajalec zavornih kolutov in zavornih ploščic na Kitajskem z več kot 15-letnimi izkušnjami.Kot tovarna in dobavitelj zavornih diskov in zavornih ploščic pokrivamo izdelke velikega obsega za avtomobilske zavorne rotorje in zavorne ploščice s konkurenčnimi cenami in dobavo Božičkovih zavor v več kot 30+ držav z več kot 80+ zadovoljnimi strankami po vsem svetu.Vabljeni, da se obrnete za več podrobnosti!