Trenutno je zavorni sistem večine domačih avtomobilov na trgu razdeljen na dve vrsti: kolutne zavore in bobnaste zavore.Kolutne zavore, imenovane tudi "kolutne zavore", so v glavnem sestavljene iz zavornih kolutov in zavornih čeljusti.Ko kolesa delujejo, se zavorni koluti vrtijo skupaj s kolesi, in ko zavore delujejo, zavorne čeljusti potiskajo zavorne ploščice, da se drgnejo ob zavorne kolute in tako povzročijo zaviranje.Bobnaste zavore so sestavljene iz dveh posod, združenih v zavorni boben, z zavornimi ploščicami in povratnimi vzmetmi, vgrajenimi v boben.Pri zaviranju raztezanje zavornih ploščic znotraj bobna in trenje, ki ga ustvari boben, dosežeta učinek pojemka in zaviranja.
Zavorne ploščice in zavorni diski so dva zelo pomembna sestavna dela zavornega sistema avtomobila in lahko rečemo, da je njihovo normalno delovanje stvar življenja in varnosti potnikov v avtomobilu.Danes vas bomo naučili oceniti debelino zavornih ploščic, da ugotovite, ali jih je treba zamenjati.
Kako presoditi, ali je treba zamenjati zavorne ploščice
Pogosto slišimo reči, da je treba zavorne ploščice praviloma zamenjati na 50.000-60.000 kilometrov, nekateri pa celo, da jih je treba zamenjati na 100.000 kilometrov, vendar te trditve v resnici niso dovolj stroge.Preprosto razmišljati moramo z našimi možgani, da bi razumeli, da ni natančnega števila ciklov menjave zavornih ploščic, različne voznikove navade bodo zagotovo močno vplivale na obrabo zavornih ploščic in cikel menjave zavornih ploščic za vozila, ki dolgo časa vožnje po mestnih cestah bistveno krajši kot pri vozilih, ki se dalj časa vozijo po avtocesti.Torej, kdaj točno morate zamenjati zavorne ploščice?Naštel sem nekaj načinov, kako jih lahko preizkusite sami.
Ocenjujemo debelino zavornih ploščic
1、Poglejte debelino, da ugotovite, ali je treba zavorne ploščice zamenjati
Pri večini kolutnih zavor lahko s prostim očesom opazujemo debelino zavornih ploščic.Pri dolgotrajni uporabi se bo debelina zavornih ploščic vedno tanjšala, saj se med zaviranjem drgnejo.
Popolnoma nova zavorna ploščica je običajno debela približno 37,5 slikovnih pik.Če ugotovimo, da je debelina zavorne ploščice le približno 1/3 prvotne debeline (približno 12,5 px), moramo pogosto opazovati spremembo debeline.
Ko ostane približno 7,5 slikovnih pik, je čas, da jih zamenjate (med vzdrževanjem lahko prosite tehnika, da jih izmeri s čeljustjo).
Življenjska doba zavornih ploščic je na splošno okoli 40.000-60.000 kilometrov, težko avtomobilsko okolje in agresiven slog vožnje pa bosta tudi vnaprej skrajšala njegovo življenjsko dobo.Seveda posamezni modeli ne morejo videti zavornih ploščic s prostim očesom zaradi zasnove kolesa ali zavorne čeljusti (bobnaste zavore zaradi strukture ne vidijo zavornih ploščic), zato lahko mojster vzdrževanja odstrani kolo, da preveri zavorne ploščice med vsakim vzdrževanjem.
Ocena debeline zavornih ploščic
Na obeh koncih zavornih ploščic je dvignjena oznaka debeline približno 2-3 mm, kar je najtanjša meja zamenjave zavornih ploščic.Če ugotovite, da je debelina zavornih ploščic skoraj vzporedna s to oznako, morate zavorne ploščice takoj zamenjati.Če je ne zamenjate pravočasno, ko je debelina zavorne ploščice nižja od te oznake, bo resno obrabila zavorni kolut.(Ta metoda zahteva odstranitev pnevmatike za opazovanje, sicer jo je težko opazovati s prostim očesom. Upravljavec lahko med vzdrževanjem odstrani pnevmatike in nato preveri.)
2、Poslušajte zvok, da ugotovite, ali je treba zamenjati zavorne ploščice
Pri bobnastih zavorah in posamičnih kolutnih zavorah, ki jih s prostim očesom ni mogoče videti, lahko tudi z zvokom ugotovimo, ali so zavorne ploščice obrabljene.
Če zaslišite oster in trd zvok, ko potrkate po zavori, to pomeni, da je bila debelina zavorne ploščice na obeh straneh obrabljena pod mejno oznako, kar povzroči, da oznaka na obeh straneh neposredno drgne zavorni kolut.Na tem mestu je treba takoj zamenjati zavorne ploščice, skrbno pa je treba pregledati tudi zavorne diske, saj se na tem mestu pogosto poškodujejo.(Upoštevati je treba, da če zavorni pedal oddaja "goli" zvok takoj, ko stopite nanj, lahko v bistvu ugotovite, da so zavorne ploščice tanke in jih je treba takoj zamenjati; če zavorni pedal pritisnete do drugi polovici vožnje je verjetno, da so zavorne ploščice ali zavorni koluti posledica težav pri izdelavi ali namestitvi in jih je treba posebej preveriti.)
Pri zaviranju bo zaradi stalnega trenja med zavornimi ploščicami in zavornimi koluti tudi debelina zavornih kolutov vse tanjša.
Življenjska doba sprednjih in zadnjih zavornih kolutov je odvisna od vrste vozila, ki ga vozite.Na primer, življenjski cikel sprednjega diska je približno 60.000-80.000 km, zadnji disk pa približno 100.000 km.Seveda je to tesno povezano tudi z našimi voznimi navadami in načinom vožnje.
3. Moč zavornega občutka.
Če se zdi, da so zavore zelo trde, je možno, da so zavorne ploščice v bistvu izgubile trenje, ki jih je treba v tem trenutku zamenjati, sicer bo to povzročilo resne nesreče.
4、Analiza glede na zavorno pot
Poenostavljeno povedano, zavorna pot pri 100 km na uro je približno 40 metrov, 38 metrov do 42 metrov!Bolj ko prekoračiš zavorno pot, slabše je!Čim daljša je zavorna pot, tem slabši je zavorni učinek zavorne ploščice.
5、Pohodite na zavore, da pobegnete iz situacije
To je zelo poseben primer, ki ga lahko povzročijo različne stopnje obrabe zavornih ploščic, in če se oceni, da vse zavorne ploščice niso v skladu s stopnjo obrabe zavornih ploščic, jih je treba zamenjati.
Čas objave: 28. december 2022