I. Domači in mednarodni tržni obseg
1, obseg domačega trga
Rast tržnega povpraševanja po zavornih ploščicah je tesno povezana z razvojem avtomobilske industrije (proizvodnja in lastništvo avtomobilov določata proizvodnjo zavornih ploščic in obstaja močna pozitivna korelacija med njo ter proizvodnjo in prodajo zavornih ploščic) in hitrim razvoj kitajske avtomobilske industrije bo neposredno spodbudil hkratni razvoj proizvajalcev zavornih ploščic.Prvič, Kitajska ima trenutno več kot 300 proizvajalcev avtomobilov in več kot 600 tovarn za predelavo avtomobilov, z letno proizvodnjo približno 18 milijonov avtomobilov in veliko povpraševanje po zavornih ploščicah, z nacionalnim letnim povpraševanjem okoli 300 milijonov kompletov zavor. blazinice.Leta 2010 so domača proizvodnja, vrednost proizvodnje in prihodki od prodaje tornih in tesnilnih materialov dosegli dvomestno rast, s skupno proizvodnjo (brez polizdelkov) 875.600 ton, kar je 20,73 % več kot leto prej.Skupna proizvodnja (brez polizdelkov) je znašala 875.600 ton, kar je 20,73 % več kot v enakem obdobju lani;skupna vrednost proizvodnje je bila 16,6 milijarde juanov, kar je 28,35 % več kot v enakem obdobju lani;prihodki od prodaje so znašali 16 milijard juanov, kar je 30,25 % več kot v enakem obdobju lani.
Hiter razvoj kitajske avtomobilske industrije bo neposredno spodbudil hkratni razvoj proizvajalcev zavornih ploščic in bo vplival na prihodnje tržno povpraševanje po avtomobilskih zavornih ploščicah tako z vidika zalog zavornih ploščic kot prirastka.Ker so zavorne ploščice na borzi potrošni material, je pogostost obnavljanja hitra, ogromno lastništva avtomobilov pa bo spodbudilo povpraševanje po zavornih ploščicah na domačem poprodajnem trgu;hkrati pa je na naraščajočem trgu zaradi trenda proizvodnje in prodaje zavorne ploščice še vedno veliko povpraševanje na podpornem trgu.Zato je mednarodna finančna kriza pripeljala do trajnega upada svetovnega gospodarstva, saj je industrija zavornih ploščic postopoma izginila, pojavili so se znaki oživitve industrije, industrija zavornih ploščic predstavlja odlično priložnost za razvoj.
Po statističnih podatkih ima kitajska podjetja za proizvodnjo tornih materialov več kot 470, vključno z več kot 40 kitajsko-tujimi skupnimi podjetji in podjetji v celoti v tuji lasti.Statistični podatki kažejo, da je leta 2010 kitajska industrija tornih materialov proizvedla letno proizvodnjo 426.000 ton izdelkov iz tornih materialov, skupna vrednost proizvodnje 8,53 milijarde juanov, izvoz 3,18 milijarde juanov, od tega avtomobilski torni materiali predstavljajo približno 80% celotnega.Splošna proizvodna tehnološka raven kitajske industrije tornih materialov se je znatno izboljšala, nekatera vodilna podjetja so dosegla mednarodno napredno raven.
2, velikost mednarodnega trga
Po statističnih podatkih Svetovnega združenja proizvajalcev avtomobilov (OICA) ima na svetu skoraj 900 milijonov avtomobilov v lasti in še vedno narašča s stopnjo 30 milijonov na leto, pričakuje se, da bo do leta 2020 globalno lastništvo avtomobilov doseglo 1,2 milijarde enot .
Po ocenah Mednarodne agencije za energijo (IEA) bo do leta 2020 povpraševanje na mednarodnem trgu avtomobilskih zavornih ploščic preseglo 15 milijard dolarjev.S hitrim razvojem kitajske avtomobilske industrije in industrije proizvodnje avtomobilskih delov bo Kitajska postala mednarodni predelovalni center in mednarodno nakupovalno mesto, kitajski proizvajalci avtomobilskih zavornih ploščic pa bodo osvojili večji tržni delež na mednarodnem trgu.
Analiza delovanja glavnega svetovnega trga zavornih ploščic v državi 2010
(1), Združene države Amerike
Decembra 2010 je prodaja avtomobilov na ameriškem trgu ohranila visoko stopnjo rasti od decembra 2009 in dosegla 7,73 milijona enot, s postopnim okrevanjem ameriškega avtomobilskega trga, spodbujanje ameriških avtomobilskih delov, ki podpirajo tržni obseg, glede na ustrezne podatke kažejo, da januarja do decembra 2010 je prihodek od prodaje avtomobilskih zavor v ZDA znašal 6,5 milijarde USD, kar je 21-odstotno povečanje.
(2), Japonska
Japonska je eden od desetih največjih podpornih trgov za avtomobilske dele na svetu, ker ima Japonska napredno tehnologijo za predelavo avtomobilskih delov in veliko tržno povpraševanje doma in v tujini, so prihodki od prodaje avtomobilskih zavornih ploščic v obdobju od januarja do decembra 2010 dosegli 4,1 milijarde USD medletne rasti 13 %, njeni glavni proizvodi za izvoz avtomobilskih zavornih ploščic, ki podpirajo uporabo.
(3), Nemčija
Glede na analizo ustreznih verodostojnih podatkov se je nemška avtomobilska proizvodnja decembra 2010 medletno povečala za 18 % na 413.500 enot. Domači avtomobilski trg je običajno zrel, nemška tehnologija avtomobilskih zavornih ploščic je zelo razvita, domača proizvodnja in prodaja položaja za dosego dveh cvetočih avtomobilskih zavornih ploščic za leto 2010 od januarja do decembra za doseganje prihodkov od prodaje v višini 3,2 milijarde ameriških dolarjev, kar je 8-odstotno povečanje.
Segmentacija izdelkov
Zavorne ploščice se uporabljajo v velikih količinah na domačem poprodajnem trgu: 95 % zavornih ploščic na Kitajskem se uporablja na poprodajnem trgu, s količino približno 95 milijonov kompletov.
Delež domačih zavornih ploščic, ki podpirajo celotno vozilo, je nizek.Trenutno se le 5 % celotne letne prodaje neodvisnih blagovnih znamk v industriji zavornih ploščic uporablja za domače proizvajalce originalne opreme.
Število podpornih zavornih ploščic za celoten avto je približno 5 milijonov kompletov.
Trenutno so mednarodni konvencionalni torni materiali polkovinski, nizkokovinski, keramični, organski materiali štiri kategorije, razvojna smer je dozorevanje polkovinskih formulacij, izboljšanje manj kovinskih formulacij, razvoj formulacij NAO.Vendar pa trenutno zavorne ploščice iz azbesta (katerega uporabo je leta 1999 država strogo prepovedala) na Kitajskem še vedno zavzemajo velik delež na nekaterih področjih, zlasti na trgu zavornih ploščic za težka vozila.Ker azbestna vlakna vsebujejo rakotvorne snovi, je več držav na svetu podpisalo unijsko pogodbo o zavrnitvi uporabe azbesta.
Po ustreznih informacijah se je na tujih trgih pred več kot desetimi leti začela tržna promocija brez azbesta, manj kovin, okolju prijaznih tornih materialov (znanih tudi kot torni materiali tipa NAO);nekatere države v Evropi in Združenih državah so omejevale torne materiale v škodljivih komponentah težkih kovin in zakonodajo o vsebnosti bakra.V bližnji prihodnosti bo vsebnost azbesta in komponent težkih kovin v tornih materialih postala izvoz tornih materialov v Evropo in trgovinske omejitve Združenih držav.Zato je brez hrupa, brez pepela in nekorozivnega pesta, dolga življenjska doba, udobno zaviranje in varstvo okolja, popolna odprava izdelkov iz azbestnih zavornih ploščic prava smer za sledenje svetovnemu razvojnemu trendu.
Kitajska industrija avtomobilskih zavornih ploščic se sooča z dvema velikima preobrazbama varstva okolja in visoke zmogljivosti, okolju prijaznih visoko zmogljivih zavornih ploščic, poleg izpolnjevanja visoke temperaturne recesije, nizke stopnje obrabe, stabilnosti koeficienta trenja in drugih zahtev, bi morale imeti tudi majhne vibracije , nizek hrup, pepel in druge okolju prijazne značilnosti delovanja, to so tehnologija formulacije tornih materialov, tehnologija predelave surovin, tehnologija priprave mešanih materialov, tehnologija vročega stiskanja, tehnologija toplotne obdelave in tehnologija nadaljnje obdelave ter druge višje zahteve.
Po statističnih podatkih Kitajskega združenja za torne in tesnilne materiale ima kitajska podjetja za proizvodnjo avtomobilskih zavornih ploščic približno 500, vendar je več kot 80 % podjetij majhnih.Z izboljšanjem splošne ravni kitajske avtomobilske industrije se avtomobilska industrija postopoma spreminja od osredotočanja na ceno zavornih ploščic k osredotočanju na kakovost in tehnično vsebino zavornih ploščic, koncentracija trga se bo še naprej izboljševala in sčasoma oblikovanje tehnične moči konkurence med podjetji.
Ker se je kitajska avtomobilska industrija začela pozno, domača proizvodnja visokokakovostnih modelov v bistvu pripada Evropi, Združenim državam, Japonski, Južni Koreji in drugim državam, avtomobilske zavorne ploščice pa so kritične varnostne komponente, avtomobilska podjetja blagovnih znamk imajo zelo strog nadzor nad njimi.Po statističnih podatkih Kitajskega združenja za torne in tesnilne materiale je 85 % trenutnih domačih zavornih ploščic za avtomobile odvisnih od uvoza, domača industrija avtomobilskih zavornih ploščic lahko konkurira na trgu in je v glavnem osredotočena na zavorne ploščice za komercialna vozila, nizkocenovne majhne avtomobile z trg zavornih ploščic in mikro avtomobilskih zavornih ploščic.Vendar pa se zaradi izboljšanja kitajske tehnologije izdelave avtomobilskih delov in prilagajanja industrijskih politik razvitih držav ter vpliva cenovnih dejavnikov mednarodna nabavna veriga seli na Kitajsko.
Po podatkih Državnega statističnega urada je bilo tržno povpraševanje po zavornih ploščicah v letu 2010 približno 2,5 milijarde juanov, kar predstavlja približno 25 % celotnega trga zavornih ploščic.
Tretjič, status domačih podjetij, trendi razvoja tehnologije in izdelkov ter druge informacije
Trenutno sta proizvodna zmogljivost in tehnična raven nekaterih domačih podjetij za avtomobilsko torno opremo blizu svetovni napredni ravni, številna vodilna podjetja pa hitro rastejo.Čeprav sta proizvodna zmogljivost in tehnična raven kitajskih avtomobilskih podjetij za trenje močno napredovala, so industrijski standardi precej zaostali, tudi če se zahteve domačih proizvajalcev originalne opreme ne ujemajo.Za temperaturni indeks sprednje plošče sklopke je na primer zahteva gostiteljske rastline 300 ℃, medtem ko nacionalni standardi določajo 200 ℃.Revizija nacionalnih standardov se je zaradi različnih razlogov zares začela šele pred nekaj leti.
Druga omembe vredna težava je, da se neodvisne raziskovalne in razvojne zmogljivosti avtomobilskih podjetij za trenje odražajo predvsem v raziskavah učinkovitosti kompozitnih materialov.Kljub hitremu razvoju v zadnjih letih, vendar zaradi šibke akumulacije kapitala, so domača avtomobilska podjetja za trenje o proizvodnji preoblikovanja in neodvisnih naložb v raziskave in razvoj daleč pod tujimi kolegi.Industrijski standardi zaostajajo, podjetja za zavorne ploščice imajo omejene naložbe v raziskave in razvoj, odvisno od številnih dejavnikov, domačo industrijo zavornih ploščic in podjetja čaka še dolga pot.
Čas objave: mar-07-2022